Et si un road trip hivernal vous laissait coincé et blessé?

Illustrations de Cassandra Dale

«Hé, nous devrions monter quelque part en hauteur avant qu’il ne fasse nuit. Peut-être que les téléphones fonctionneront sur une crête ou quelque chose comme ça. Avant même que vous ne lanciez à votre ami un regard qui dise le plan le plus stupide de tous les temps, il regarde votre genou endommagé et dit: «Oh, d’accord. Ça ne fait rien. » Au bout de quelques minutes, la neige semble augmenter et un autre plan horrible est proposé: «Vous savez, si nous pouvions rester au bord de la route assez longtemps, des filles chaudes viendraient probablement nous chercher, surtout avec vous qui ressemblez à une jambe cassée chiot et tout.

La neige tombait toujours. La lumière s’estompait rapidement. La voiture était complètement hors de la route et il n’y avait aucun signe de personne d’autre dans la région. Pire encore, votre copain n’avait pas la tête dans le jeu. Dan était un gars joyeux et un bon ami, mais pour le moment, vous souhaitez juste qu’il la ferme. Il est temps d’élaborer un vrai plan, vous vous êtes dit. Puis le premier frisson a frappé votre corps. Vos pensées se sont assombries. Il est peut-être déjà trop tard pour un vrai plan.

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Le froid est l’un des ennemis les plus anciens et les plus implacables de l’humanité. Même à lui seul, l’air glacial peut priver notre corps de la chaleur dont nous avons besoin pour rester fonctionnel (et vivant). Si vous ajoutez du vent et de l’humidité dans le mélange, l’hypothermie (le refroidissement dangereux de la température interne du corps) peut survenir en un rien de temps. Bien sûr, toute personne ayant suffisamment de bon sens pour sortir de la pluie essaiera de se réchauffer à l’intérieur lorsque le temps deviendra glaciaire. Mais que se passe-t-il quand il n’ya pas d’endroit où se réchauffer?

Dans cette édition de Et qu’est-ce qui se passerait si?, nous posons la question: et si vous êtes bloqué en hiver? Comme nos ancêtres l’ont découvert, il y a plus d’une façon de survivre dans le froid, alors RECOIL OFFGRID a demandé à trois écrivains de survie leur propre version d’une histoire de survie hivernale.

Pour cet épisode, nous accueillons Ryan Lee Price, journaliste indépendant et passionné de plein air qui a également contribué à la rubrique SHTF de notre publication sœur, RECOIL. Nous avons également Erik Lund, un collaborateur de longue date qui est également un agent des forces de l’ordre fédéral avec une multitude d’expérience tactique et de survie.

Et pour l’histoire glaciale finale, ROG m’a demandé de graver une histoire dans la neige également. J’enseigne aux gens comment survivre au froid (et à bien d’autres défis) depuis 20 ans. J’ai également rédigé plusieurs manuels de survie à succès du New York Times d’après mon expérience. Et c’est un honneur et un privilège de pouvoir partager mes histoires dans Et si? fonctionnalité. Alors prenez vos mitaines et du chocolat chaud, car la température est sur le point de chuter.

Le scénario

Type de situation
Bloqué en hiver

Votre équipage
Toi et ton colocataire, Dan (tous deux au début de la vingtaine)

Lieu
Forêt nationale supérieure, Minnesota

Saison
Hiver (décembre)

Temps
Nuageux, 17 à 30 degrés F

La mise en place: Originaire de l’Arizona, vous avez toujours voulu monter en traîneau à chiens depuis que vous avez usé une copie VHS de White Fang dans votre enfance. Parce que vous séjournez dans votre dortoir à l’université du Minnesota Duluth pendant les vacances, vous demandez à votre colocataire, Dan, s’il souhaite vous rejoindre pour un road trip spontané. Souffrant de fièvre des cabanes, il accepte avec joie.

Vous organisez l’excursion en traîneau à chiens et diverses activités pendant qu’il prépare son ancienne Acura TL pour les trois heures de route de la station d’hiver en traîneau à chiens du Grand Marais. Vous lui donnez une liste de fournitures et de rations à emballer dans une trousse d’urgence pour véhicule. «Pas de soucis», dit Dan, affirmant qu’il est un vétéran de la conduite hivernale, ayant grandi à Dayton, Ohio.

Deux jours plus tard, vous prenez la route et vous trouvez que la conduite est douce pendant les deux premières heures environ. Chutes de neige constantes, mais rien de fou. Alors que sur Gunflint Trail, à seulement 45 minutes de votre destination, Dan rencontre une plaque de glace noire et la voiture tourne hors de contrôle. Il heurte le remblai de neige, se lance hors de la route et tombe dans des arbres.

La complication: Vous vous réveillez quelques minutes (heures?) Plus tard avec un Dan inconscient et de la neige dans toutes les directions. Avez-vous atterri dans un monticule de neige ou la neige a-t-elle recouvert votre véhicule? Ou peut-être que la voiture est à l’envers? En réveillant rapidement Dan, vous êtes soulagé de le trouver autrement fonctionnel avec seulement une coupure à la tête et des ecchymoses commémorant ses blessures.

Le choc cède la place à la douleur. Vous grimacez en regardant votre genou. Cela n’a pas l’air mutilé, mais cela ne fonctionne certainement pas. Vous ne savez pas s’il s’agit d’une entorse ou pire. Vous dites à Dan de prendre le sac d’urgence; la trousse de premiers soins devrait aider. «Je l’ai oublié à la maison», dit-il, comme s’il venait de faire une merde au lit. «It» et toutes les autres fournitures de survie. Le mal a empiré.

Le nouveau plan: Bloqué au milieu de nulle part avec de la neige tout autour (avec plus de chutes d’heure en heure) et la lumière du jour s’estompant rapidement dans cet état du nord, vous devez trouver comment obtenir de l’aide avec les limitations suivantes:

• Blessure au genou
• Véhicule endommagé par des arbres et coincé dans la neige
• Pas de réception de téléphone portable ou de connexion Internet
• Il est à peu près 15 h 30. (le coucher du soleil est vers 16 h 40)

Agent fédéral: l’approche d’Erik Lund

Je n’ai pas eu besoin de dire quoi que ce soit; Dan savait à quel point il avait foiré.

Il baissa la tête et dit doucement: «Mon mal. Je n’aurais pas dû oublier le kit. » Dan a trouvé son téléphone et a tenté de composer le 911. «Je n’ai pas de réception. Est-ce que tu? » J’ai rapidement regardé autour de moi, mais je n’ai vu mon téléphone nulle part dans la voiture.

«Je ne sais pas où il se trouve.» Nous avons regardé à l’intérieur de la voiture, mais n’avons pas pu la trouver.

La douleur dans mon genou a recentré mon attention sur le problème immédiat de la détermination de la gravité de ma blessure.

«Mon genou est assez foiré. Je ne pense pas que je peux marcher et je ne pourrai certainement pas traverser la neige.  » Dan m’a demandé si je saignais ou si quelque chose d’autre me faisait mal. «Je n’en vois ni ne sens de sang, mais je peux sentir mon genou gonfler et la douleur est assez intense.» Dan a dit qu’il essaierait de sortir et de venir à ma porte.

Après avoir frappé la portière du côté conducteur avec son épaule, Dan a pu se faufiler et marcher à mes côtés. Il a essayé à plusieurs reprises d’ouvrir la portière, mais les dommages sur le côté de ma voiture ont saisi la portière en place.

Dan est retourné et a mis la tête dans la voiture. «Cette porte ne s’ouvre pas, trop de dégâts. Tu penses que tu peux grimper sur les sièges et sortir de mon côté? Je me tortillai un peu et un éclair de douleur me traversa le genou.

J’ai regardé Dan et j’ai secoué la tête, « Je ne peux pas bouger. »

Un regard de culpabilité parcourut le visage de Dan. Il a dit: «Je vais me diriger vers la route et vérifier ma réception. Si je n’ai aucun signal, je verrai si je peux signaler quelqu’un. Je serai de retour pour vous.  » Je hochai la tête d’approbation et le regardai partir. J’ai posé la tête en arrière et fermé les yeux et j’ai pensé, j’espère que quelqu’un se présentera. Mon genou me tue et ça va faire froid très vite.

Au bout d’une heure, le soleil a disparu et l’obscurité approchait rapidement. Dan est finalement revenu. Je pouvais dire à l’expression de son visage que les nouvelles n’étaient pas bonnes.

«J’ai remonté la route à environ 800 mètres dans les deux sens. Pas de chance d’obtenir un signal, et je n’ai vu aucune voiture. Mes mains et mes pieds sont à peu près gelés », dit-il. J’ai dit à Dan que j’appréciais ses efforts, mais que nous devions nous préparer à passer la nuit dans la voiture. Dan a accepté et a tendu la main sur le siège arrière et a commencé à sortir les vêtements lourds que nous avions emballés pour notre aventure.

Bien qu’il soit au bord des engelures, Dan a aidé à mettre mon pantalon de survêtement et mon pantalon de neige sur mon genou blessé. Après avoir lutté pour le reste de mes vêtements, j’ai finalement pu m’asseoir, me reposer et réfléchir à nos options.

Alors que je commençais à m’installer, Dan a dit: «Je reviens, je vais faire un signal au cas où quelqu’un viendrait sur la route.» Il attrapa son sac à dos et retourna dans la nuit froide. J’ai demandé à Dan comment, mais il m’a juste dit d’essayer de rester au chaud et qu’il reviendrait. Dan a ouvert le coffre et a commencé à creuser. Dix minutes plus tard, j’ai regardé Dan marcher dans l’obscurité en portant, de toutes choses, notre roue de secours.

Le vent s’était levé et commençait à hurler tandis que la température extérieure diminuait rapidement, mais pour le moment, j’étais étonnamment chaud à l’intérieur de la voiture. Tous les vêtements supplémentaires ont fourni une isolation suffisante pour maintenir un peu de chaleur pour mon corps. Dan était parti depuis plus de 30 minutes et, même si j’avais bon espoir que quelqu’un se soit arrêté pour nous aider, j’étais inquiet pour lui.

Il faisait sacrément froid dehors, et Dan était sûr d’être hypothermique maintenant. Le sentiment d’impuissance était écrasant, mais cela me détourna l’esprit de mon genou palpitant.

Brusquement, Dan replaça sa tête dans la voiture. «Donnez-moi tous les vêtements que vous avez laissés dans votre sac.»

Je lui ai poussé mon sac et lui ai demandé: « Qu’est-ce que tu fous, mec? »

Dan a répondu: « Je vais me racheter et sauver ton cul! » Avant que je puisse répondre, Dan ferma la porte et repartit vers la route. Incapable de faire quoi que ce soit pour l’aider, j’ai essayé de garder une attitude positive et de réfléchir à la façon dont ce voyage s’est avéré être une sacrée aventure.

Dan est retourné à la voiture environ 20 minutes plus tard.

En montant dans le siège conducteur, j’ai remarqué que Dan tremblait visiblement de manière incontrôlable. « Nous allons être OK », a-t-il dit. Au cours des quelques minutes qui ont suivi, mon colocataire m’a expliqué comment il avait attrapé le pneu de secours, quelques fusées éclairantes et le litre d’huile de rechange qu’il avait gardé dans le coffre et était monté sur la route. Empilant les fournitures sur le bord de la route, sa tâche suivante consistait à localiser du bois suffisamment sec pour brûler.

Lorsqu’il trouva suffisamment de bois, Dan retourna au véhicule pour récupérer les vêtements que nous n’utilisions pas pour nous réchauffer. Remontant sur la route avec les vêtements, il sortit les couleurs les plus vives du groupe et les mit de côté. Dan est sorti au milieu de la route et a commencé à déneiger une petite zone du mieux qu’il pouvait.

Ensuite, il a pris tous les vêtements aux couleurs les plus vives et a fait une flèche au sol pointant vers la zone du remblai où nous nous sommes enfuis de la route et notre voiture s’est retrouvée bloquée. Dan a ensuite pris le pneu de secours, l’a dégonflé et l’a fait rouler au milieu de la route.

Dan a trempé tous les vêtements restants avec le litre d’huile de rechange. Il prit ensuite quelques bûches de bois et les posa sur le sol au centre de la route avec plusieurs des vêtements imbibés d’huile emballés à l’intérieur et autour d’eux. Ensuite, mon copain a posé le pneu de secours sur le tas et empilé les bûches et les branches restantes sur le dessus du pneu. Il a collé quelques-unes des fusées éclairantes dans les vêtements imbibés d’huile et a allumé la dernière fusée, la poussant sous le pneu dans la pile.

En quelques instants, tout était en feu dans un immense feu de joie avec une épaisse fumée noire du pneu en feu s’élevant dans l’air nocturne. Le feu de signalisation et la flèche dirigeraient toute personne venant sur la route vers notre emplacement et le pneu et le bois devraient brûler pendant plusieurs heures. Dan avait l’intention de vérifier le feu toutes les heures pendant la nuit pour qu’il continue.

Quand il eut fini, j’ai regardé mon colocataire avec étonnement et j’ai essayé d’exprimer ma reconnaissance pour son ingéniosité, mais à la fin, les seuls mots que j’ai pu gérer étaient «Merci».

Dan a regardé en arrière et moi, toujours tremblant, et a simplement dit: «J’ai compris, mec. J’ai ouvert ma veste, j’ai tendu la main et j’ai saisi ses mains tremblantes.

J’ai placé une main sous chacune de mes aisselles pour tenter de réchauffer ses doigts pour éviter les engelures, et nous nous sommes serrés dans les bras jusqu’à ce que ses frissons disparaissent. Tout au long de la soirée et dans la nuit, alors que j’essayais de rester au chaud, il sortait périodiquement de la voiture et s’occupait du feu. Certains voyages étaient rapides et d’autres prendraient plus de temps car il cherchait plus de bois sec à brûler. À chaque fois, il revenait frissonnant et glacé.

Je me suis réveillé avec un fort claquement sur le toit de la voiture, une lumière aveuglante perçant à travers la vitre couverte de givre et une voix criant: «Bonjour! Il était plus de 2 heures du matin lorsqu’un soldat de l’État du Minnesota travaillant le quart de nuit s’est produit sur notre feu de signalisation. Il était à peu près éteint, mais suivant la flèche de signalisation de Dan, le Trooper a localisé notre voiture sur le talus.

Trente minutes plus tard, une unité d’incendie et de sauvetage est arrivée. Les pompiers ont dû ouvrir la portière pour me faire sortir de la voiture. Ils ont monté un système de panier et de poulie pour me hisser sur le talus. Même après avoir passé plus de 10 heures à des températures glaciales, la cabine chaude de l’ambulance a rapidement augmenté la température de mon corps – malheureusement, elle a également dégelé mon genou et la douleur est revenue. J’ai demandé au médecin comment allait Dan.

Elle a dit que certains de ses orteils avaient des engelures mais qu’il irait bien.

Tout en traitant cette information, le médecin a ajouté: «Le soldat a dit que sans ce signal de tir, il aurait passé juste devant vous les gars. Il est impossible de dire depuis combien de temps vous êtes resté coincé sur ce talus. C’était une bonne chose que ton ami ait maintenu ce feu. Je l’ai regardée en arrière et lui ai souri: « Ouais, c’est le genre de gars qui ferait n’importe quoi pour toi. »

Joe moyen: l’approche de Ryan Lee Price

Il est difficile de reconstituer ce qui s’est passé car tout ce qui s’est passé après avoir vu le cerf se précipiter sur la route était flou. Il y avait des pneus grinçants, des arbres, de la neige, de la route, un accident discordant, puis de la noirceur. Je me suis réveillé avec le visage paniqué de Dan qui me criait de me réveiller. Je ne sais pas depuis combien de temps cela faisait, mais il était à l’envers; tout mon monde était à l’envers et tout blanc. Ma jambe était tordue dans une position inconfortable sous la boîte à gants, et il semblait que tout ce que nous emportions avec nous ce week-end avait explosé autour de la cabine de l’Acura TL de Dan.

C’était censé être un simple trois heures de route de l’Université du Minnesota Duluth à une station historique sur le lac Gunflint près de la frontière canadienne. Après avoir déjeuné au Angry Trout Café sur les rives du lac Supérieur balayé par la neige à Grand Marais, nous avons quitté la route 61 pour la route de campagne 12, un mince ruban de toiture noire qui serpente vers le nord. Être habitué à la désolation aride de l’Arizona n’est rien comparé à la blancheur en feuille du nord du Minnesota en hiver. D’épaisses forêts d’arbres butaient contre la route, leurs branches chargées de neige.

La dernière chose dont je me suis souvenue avant de voir le cerf était Lullaby Creek Road sur la gauche parce que j’avais fait une blague sur le fait que c’était probablement calme. Ensuite, Dan a mis la voiture dans un virage à droite, environ un mile plus tard. La prochaine chose que je savais, la voiture était à l’envers, entourée d’arbres et à moitié enterrée dans la neige. Les vitres des passagers étaient brisées, il y avait des airbags déployés partout et le pare-brise était un désordre en toile d’araignée.

Dan avait déjà débouclé sa ceinture de sécurité et était assis au plafond de la voiture sous le choc absolu. « Vous ok? » Il a demandé.

«Je pense que ma jambe est cassée», ai-je grimacé. « Aide-moi. » Dan a débouclé ma ceinture de sécurité et je me suis effondrée sans grâce sur le plafond de la voiture avec une douleur écrasante dans la jambe.

«Nous devons sortir d’ici.» Dan rampa autour de moi et se glissa par la fenêtre, s’enfonçant dans la neige. J’ai pu me sortir de la fenêtre avec l’aide de Dan, mais pas sans une douleur atroce. Nous étions tous les deux, dans la lumière maintenant décolorée du soleil de fin d’après-midi, tachetés de diverses coupures et éraflures; quelques-uns d’entre eux pourraient utiliser des bandages.

«Premier ordre du jour, trouvons la trousse d’urgence que vous avez emballée et nettoyez certaines de ces blessures», ai-je suggéré. «C’est dans le coffre?»

«Euh,» commença Dan. « À propos de ça …. »

Quelque part entre s’attendre à un coup mais entendre un clic et entendre un coup mais s’attendre à un clic, le pire son que vous entendrez est celui de votre colocataire disant: «J’ai laissé les fournitures à la maison.» C’était comme si quelqu’un venait de me frapper dans les noix. J’ai fulminé. Il y avait de la nourriture d’urgence, de l’eau, des allumettes, des dispositifs de signalisation… tout ce dont nous pourrions avoir besoin pour une situation exactement comme celle-ci.

«Ce n’est pas si grave», a défendu Dan. «Je vais juste monter sur la route et descendre une voiture. Nous sommes, quoi, à 50 mètres de la route? »

«À quand remonte la dernière fois que nous avons croisé une voiture sur cette route?» J’ai demandé.

Dan n’a pas eu besoin de répondre car nous savions tous les deux. Cela n’a jamais été. Depuis que nous avons quitté le café du Grand Marais deux heures auparavant, nous n’avions pas croisé une seule voiture.

Nous étions bloqués et, à l’approche de la nuit, probablement bloqués jusqu’au matin – nous devions donc rassembler notre équipement pendant que nous pouvions encore le voir. Dan a sorti les tapis de la voiture et nous nous sommes assis dessus pour éviter de sombrer dans la neige. Étant donné que le but du voyage était de faire du traîneau à chiens à la station, nous avions beaucoup de vêtements d’hiver et ne mourrions probablement pas de froid, mais mon problème immédiat était ma jambe. Il faisait déjà froid et ce serait une lutte assez pénible de tirer un pantalon de neige dessus. De plus, il fallait une attelle pour que j’arrête de le déplacer involontairement.

Heureusement, Dan et moi sommes tous deux fervents lecteurs de magazines, il y avait donc quelques vieux numéros de RECOIL OFFGRID à l’arrière de la voiture. Leur grand format et leurs pages épaisses étaient parfaites pour une séparation de jambe. Dan a enroulé quelques problèmes autour de mon genou et les a attachés avec les lacets de ma paire de bottes supplémentaire. Cela tiendrait. Passons maintenant à d’autres problèmes.

Dan et moi ne nous attendions pas à ce que nous soyons ici plus que la nuit, mais nous avons convenu que sa marche jusqu’à la route et attendre que quelqu’un vienne tout en me laissant avec ma jambe près de la voiture n’était pas une bonne idée. Du moins, pas la nuit. Les nouvelles de l’hiver sont jonchées d’histoires de personnes mourant dans la neige à quelques mètres de leur voiture. De plus, nous ne savions pas quelle quantité de neige tomberait sur nous pendant la nuit.

Étonnamment, être coincé dans la neige équivaut à être coincé dans l’océan ou le désert. Vous êtes entouré d’eau que vous ne pouvez pas boire comme dans l’océan et vous vous trouvez dans un endroit aussi sec que le désert.

Fouillant dans sa voiture, Dan a trouvé un thermos à café en métal et une tasse. Nous les avons emballées avec autant de neige que possible, et Dan les a placées dans le compartiment moteur retourné. Il faisait encore chaud et pourrait faire fondre une partie de la neige en eau. Jusque-là, nous n’avions que deux bouteilles d’eau de 16 onces à boire. Autrement dit, jusqu’à ce qu’ils gèlent.

Les ténèbres arrivaient rapidement. Nous avions deux choix, ni trop agréables: Soit construire un abri de fortune dans la neige, soit nous asseoir dans une voiture à l’envers pour la nuit. Nous avons choisi la voiture. Lorsque la température est redescendue sous le point de congélation cette nuit-là, au moins nous aurons un abri. Le truc serait de garder le côté de la voiture exempt de neige fraîche pour ne pas nous ensevelir pendant la nuit.

Il n’y avait pas du tout de signal cellulaire et la fonction d’assistance routière de l’Acura de Dan ne fonctionnait pas. Les dangers clignotaient, jetant un étrange voile orange sur la neige. Le klaxon a fonctionné aussi, mais nous avons pensé que nous garderions cela pour demain si nous en avions besoin.

Nous nous sommes prononcés contre un incendie pour le moment. Avec peu d’effort, l’essence pourrait être récupérée de la voiture pour aider à déclencher un incendie. De plus, nous avions beaucoup de choses à brûler pendant la nuit – des chaussures en toile, des vêtements supplémentaires, des valises, des équipements de sport – pour une raison ou une autre, Dan avait quelques balles de ping-pong, qui sont faites de nitrocellulose, un matériau très inflammable.

Puisqu’il semblait que nous allions passer la nuit, nous avons étayé les fenêtres endommagées avec les valises et étalé sur le plafond tous les vêtements supplémentaires, les combinaisons de neige, les tapis de sol et tout ce que nous pourrions trouver qui nous isolerait. de la neige ci-dessous. Comme je ne pouvais pas aller très loin, Dan a pelleté autant de neige que possible contre les trois autres côtés de la voiture. La neige est un excellent isolant, et en créant un igloo improvisé autour de la voiture avec de la neige, elle aiderait à retenir la chaleur à l’intérieur de la voiture.

Bien sûr, il allait faire froid, mais avec nous deux bien habillés pour le traîneau à chiens, tout irait bien. Ma jambe était maintenant enflée et j’avais une douleur considérable, mais ce ne serait que pour une nuit.
Au lever du soleil, Dan s’aventurait jusqu’à la route et signalait quelqu’un. Peut-être parce que nous ne nous sommes pas présentés au complexe comme prévu, des inquiétudes seraient soulevées quant à notre localisation. Le temps nous le dirait, et alors que la température baissait continuellement, Dan et moi nous sommes blottis l’un contre l’autre pour conserver la chaleur corporelle.

Bon sang – nous avons laissé le thermos et la tasse de neige dans le compartiment moteur. Il sera certainement gelé le matin.

Expert en survie: l’approche de Tim MacWelch

«Vous avez oublié la trousse d’urgence!?! Vous plaisantez j’espère! » J’ai crié. J’ai regardé mon ami en face, « Ecoute, Dan, les gens meurent dans des situations comme celle-ci. »

Dan rit et se moqua: «Meurs! C’est stupide! Seules les personnes stupides meurent d’avoir froid. Ai-je l’air stupide ou quelque chose comme ça? J’ai secoué la tête comme pour dire «non», mais je voulais vraiment dire autre chose. J’ai sorti mon téléphone et essayé d’appeler le 911, mais il n’y avait aucun service. Quand Dan m’a vu essayer de passer un appel, il a suivi mon exemple, mais n’a pas eu plus de chance. Super, j’ai pensé, c’est exactement ce dont nous avons besoin.

En essayant de rallier mon moral en baisse, j’ai suggéré que nous voyions avec quoi nous devions travailler. Dan a sauté sur l’idée et a commencé à tirer les bagages et tout le reste du véhicule tombé. Nous avions des vêtements et des vêtements d’extérieur, un peu de nourriture et d’eau, nos appareils électroniques et pas grand-chose d’autre. Il n’y avait pas de matériel de premiers secours, pas d’allumettes pour faire un feu, pas de sacs de couchage ni de literie.

Nous avons décidé (après de nombreux débats et de nombreuses idées folles), que nous devrions rester sur place et faire du feu. Cela pourrait nous garder au chaud et signaler notre détresse à tous les conducteurs qui passent. Dan voulait marcher sur la route enneigée, mais il a finalement accepté de rester après que je lui ai rappelé à nouveau que je ne pouvais pas marcher et qu’il ne voulait pas vraiment me traîner dans le froid.

Si mon humeur avait été mauvaise avant que nous élaborions notre plan de construction de feu, elle était vraiment aigre après que nous ayons passé en revue nos fournitures une deuxième fois pour confirmer qu’il n’y avait ni allumettes ni briquets. La voiture de Dan était suffisamment neuve pour qu’elle n’ait même pas de cendriers ni d’allume-cigare. Bon Dieu, ai-je pensé, allons-nous mourir parce qu’aucun de nous ne fume?

En réfléchissant à cela, j’ai commencé à frissonner. Cela m’a rappelé de mettre tous les vêtements et vêtements d’extérieur que j’avais. Cela m’a aussi rappelé quelque chose de l’école. La voix de mon professeur de biologie a sauté dans ma tête et a commencé à parler des outils de survie de notre corps. «Le frisson est une réponse physiologique à la baisse de température du corps.» En tant qu’étudiant en pré-médecine, j’avais une idée légèrement meilleure de la vulnérabilité du corps humain que l’étudiant en commerce Dan, et bien plus que la plupart de mes camarades de classe qui ont souvent épousé l’invulnérabilité. J’ai définitivement compris notre péril mieux que Dan. Mais ce que je n’ai pas compris, c’est comment on allait faire un feu dans la neige.

Pas de briquet, pas d’allumettes, pas de moyen d’allumer le feu dont nous avions désespérément besoin. Nous nous sommes abrités dans la voiture et avons essayé de trouver un moyen de signaler toute voiture qui passait. Nous avons essayé de démarrer la voiture, de la faire fonctionner pour la chaleur. Le moteur ne tournait même pas. Dan a récupéré quelques bâtons de la brosse environnante et a utilisé une bande de tissu pour créer un trépied juste au bord de la route. De ce bâton «tipi», il a accroché une chemise rouge, mais alors que je regardais à travers la vitre fissurée de la voiture, la neige s’est rapidement collée au tissu et l’a rapidement masqué.

Quand il est retourné à la voiture, Dan a parlé à nouveau brièvement de marcher dans la neige pour trouver de l’aide, mais même lui a commencé à réaliser à quel point cette idée serait dangereuse. Cela pourrait être une condamnation à mort de laisser la voiture dans ce genre de temps, alors nous avons décidé de nous concentrer sur l’incendie. Dan a démonté son appareil de vapotage dans l’espoir qu’il y aurait une source d’inflammation à l’intérieur. Pendant qu’il travaillait, il grogna sur l’ironie de la situation.

«Vous savez, si je fumais encore des cigarettes, nous aurions un moyen de faire du feu», dit-il.

Des commentaires comme celui-là ne nous ont pas du tout aidés, et j’ai juré que les battements dans mon genou avaient augmenté après avoir entendu le commentaire irréfléchi de Dan. Le fumeur de vapoteur n’avait aucun moyen de faire un feu que nous pourrions découvrir, alors j’ai commencé à penser à d’autres options. Nous avions deux téléphones et une lampe de poche. Et nous avions besoin de lumière pour signaler de l’aide.

Nous avons décidé de suspendre la lampe de poche au trépied au lieu de la chemise rouge, et c’était une nette amélioration. Nous n’avions aucune idée de l’autonomie que fourniraient les piles, mais une lampe de poche se tordant à partir d’une chaîne était un meilleur signal qu’avant. Nous n’avons jamais vu le soleil se coucher en raison de la forte couverture nuageuse et de la neige, mais à 17 heures. c’était vraiment sombre.

Je n’ai pas pu échapper au sentiment que nous mourrions si nous n’avions pas d’incendie, et une fois que Dan est revenu d’installer la lampe de poche comme balise routière, je lui ai demandé de m’aider à clopiner jusqu’au capot de la voiture. Dan a frappé le loquet du capot, mais le capot froissé ne s’est pas levé. Nous avons cherché à tour de rôle avec le petit couteau de Dan et n’avons toujours pas eu la chance d’ouvrir le compartiment moteur.

Finalement, après avoir frappé sur le capot pendant que Dan travaillait sur le loquet, j’ouvris le capot et inspectai le moteur. Il y avait beaucoup de liquides inflammables dans une voiture et de l’électricité pour faire des étincelles. Mais Dan n’avait même pas de câbles de démarrage pour améliorer notre situation.

J’ai juré que si nous vivions cela, j’aurais des règles très différentes sur les fournitures pour les voyages d’hiver à partir de là. Si nous l’avons fait, j’ai pensé.

Alors que mon espoir se raréfiait, Dan est intervenu pour une fois avec une bonne idée au bon moment. Il attrapa une chaussette en coton de ses bagages et commença à la gratter avec mon couteau. J’ai tenu mon téléphone en l’air pour la lumière, et il a produit une petite boule de duvet de fibre de coton. Puis agitant le câble de la batterie, il l’a touché au poteau à plusieurs reprises au-dessus de la boule de duvet jusqu’à ce qu’une étincelle allume enfin le coton.

La fuzz a brûlé pendant quelques secondes, puis elle a disparu, mais c’était une preuve de concept! Je lui ai demandé avec étonnement où il avait appris un tel truc. Il a dit que cela s’appelait un «match de prison» et il l’a appris de l’émission télévisée Survivorman. J’ai regardé Dan avec une toute nouvelle appréciation. Peut-être avons-nous eu une chance après tout. Se rendant compte que nous étions sur quelque chose, Dan a trempé un morceau de chaussette en coton dans du liquide de direction (le réservoir le plus facile à atteindre), et j’ai gratté une monstrueuse boule de duvet de l’une des chaussettes. Après plusieurs minutes de travail, le câble de la batterie a enflammé la boule de peluche, qui à son tour a allumé le tissu de la chaussette imbibé d’huile. Incroyablement, nous avions créé une flamme!

Dan a introduit des pages du manuel du propriétaire de la voiture sur la chaussette huileuse qui fondait rapidement dans la neige à côté de la voiture. J’ai gratté le sol pour faire une tache claire et j’ai dit à Dan de se dépêcher alors qu’il attrapait des bâtons et des brindilles pour alimenter notre nouveau feu. Mais ensuite j’ai réalisé notre erreur. Nous avions besoin du feu sur la route, pas dans le fossé avec notre voiture. J’ai attrapé une autre chaussette, l’ai trempée dans du liquide de direction et l’ai enroulée autour d’un bâton. J’ai dit à Dan que j’allumerais le feu près de la voiture s’il en construisait une au bord de la route.

Dans l’obscurité, la neige blanche reflétait notre lumière du feu et nous donnait une quantité surprenante de lumière à voir. J’ai fait un va-et-vient pour ramasser des bâtons, et Dan a fait du bon travail pour allumer un incendie sur le bord de la route. Je savais que ce serait une bataille constante pour alimenter deux feux, mais nous avions besoin à la fois de chaleur et de lumière. Son feu brûlant, Dan est retourné à la voiture pour allumer mon feu.

Comment notre fortune avait changé. Il y a quelques heures à peine, j’avais senti que Dan serait la mort de nous deux. Mais il s’est avéré être le héros après tout.

Nous nous sommes assis dans la voiture, les portes ouvertes pour recevoir la chaleur de notre feu. Nous avons somnolé un peu toute la nuit. Nous avons également mangé notre nourriture et bu notre eau. Dan se réveillait chaque fois que le feu diminuait et apportait plus de bois pour alimenter l’incendie. La neige s’approfondissait au fil des heures, et Dan laissa le feu au bord de la route s’éteindre pour se concentrer sur le feu qui nous gardait au chaud. Il commençait à redevenir léger et la neige s’était finalement arrêtée lorsque Dan est revenu sur le bord de la route avec plusieurs bâtons enflammés pour reconstruire notre feu de signalisation.

La matinée était extrêmement froide et nos mouvements étaient lents, mais il m’aida à remonter jusqu’au bord de la route pour me réchauffer devant le nouveau feu. Là, nous nous sommes assis, perchés sur nos bagages dans une mer de blanc, accroupis par la seule couleur en vue – le beau feu orange.

Et par chance, il ne fallut pas longtemps avant que nous entendions tous les deux un son étrange comme un rugissement sourd. Il est devenu plus fort, et à notre grande joie, nous avons vu un chasse-neige venir vers nous sur la route sinueuse. Dan a commencé à sauter et à crier, mais le conducteur faisait déjà clignoter ses lumières quand il a vu deux silhouettes près d’un feu sur le bord de la route. Le meilleur son que j’aie jamais entendu était le grincement des aérofreins alors que le conducteur s’arrêtait à côté de nous.

Conclusion

On a dit que la fortune favorise les audacieux, mais d’après mon expérience, la fortune favorise les préparés. Et il n’ya pas de meilleur moment pour se préparer qu’en hiver. La survie est déjà assez difficile quand il fait beau et que les températures se situent dans la zone Boucle d’or (ni trop chaud ni trop froid). Lorsque la température baisse, vos chances de survie diminuent naturellement avec elle.

Dans des conditions glaciales, rester au chaud devient plus difficile. L’allumage des feux devient plus difficile. Votre filtre à eau peut geler et vous pouvez facilement perdre votre équipement dans la neige poudreuse fraîche. Avec tous ces facteurs (et bien d’autres) contre vous, il est essentiel pour vous de voyager à travers le paysage hivernal avec les fournitures qui vous permettront de rester en vie et les compétences nécessaires pour les utiliser.

Gardez un kit de survie bien approvisionné dans chaque véhicule que vous possédez. Cela peut être une poubelle ou un sac de sport rempli d’articles d’abri comme des manteaux, des couvertures spatiales et des sacs de couchage. Il doit également contenir de l’eau et des aliments non périssables. Utilisez de l’eau embouteillée du commerce, car les bouteilles peuvent se dilater sans éclater. Apportez des fournitures de premiers soins, des appareils d’éclairage et un moyen de recharger votre téléphone portable. De plus, apportez un équipement de signalisation de secours au cas où votre téléphone n’aurait pas de signal et apportez de nombreux équipements d’allumage. Le feu a préservé la vie humaine dans les climats froids pendant des millénaires, et il n’y a aucune raison de l’ignorer maintenant.

Enfin, avant de partir – si vous avez un véhicule dans votre scénario de survie, restez-y! Les statistiques sont claires. Les personnes qui restent avec une voiture sont secourues. Les gens qui errent dans la neige meurent généralement. Restez avec le véhicule!

Écrit par Tim MacWelch