Puissance motrice sans voitures. Quoi utiliser

L’un des plus gros problèmes auxquels nous pouvons être confrontés dans un monde post-TEOTWAWKI, en particulier dans un monde où le réseau est tombé en panne, est ce qu’il faut faire au sujet de la force motrice.

La société moderne s’est adaptée à l’utilisation du moteur à combustion interne et des moteurs électriques pour la puissance. Si nous devions être confrontés à une situation de panne de réseau, comme un PEM ou un CME, nous perdrions non seulement l’utilisation d’appareils électroniques, mais également toute l’énergie. Même si nos voitures et nos camions ont survécu à l’événement, le pétrole ne peut pas être pompé hors du sol ou raffiné en produits utilisables sans électricité. Il ne faudra donc pas longtemps pour que les réserves de carburant soient épuisées.

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Beaucoup de gens ont dit que si une telle chose devait arriver, nous retournerions vivre dans les années 1800. Mais ce n’est vrai que dans une certaine mesure. Bien que nous devions faire des choses comme ils le faisaient dans les années 1800, avant le moteur électrique et le moteur à combustion interne, nous n’aurions pas vraiment la capacité de le faire. Non seulement nous n’avons pas les outils disponibles, ni le savoir-faire, nous n’avons pas les chevaux.

Avant que l’automobile ne devienne notre principal moyen de locomotion, les chevaux étaient la forme de force motrice la plus répandue. Bien que n’étant pas la seule forme d’énergie utilisée, les chevaux étaient essentiels à l’agriculture, à la livraison de marchandises et au transport général. Non seulement cela, mais de nombreuses opérations d’usine, telles que l’usinage, ont été accomplies en exploitant la puissance des chevaux conduisant un guindeau. Cette puissance a ensuite tourné un essieu suspendu, avec des ceintures en cuir transportant la puissance à diverses machines.

Mais au début des années 1900, au moment de l’introduction de l’automobile, il y avait 25 millions de chevaux aux États-Unis. C’était pour une population de 76,09 millions de personnes. On peut donc dire qu’il y avait environ un cheval pour trois personnes, un peu plus d’un par famille. Mais aujourd’hui, il n’y a que 9 millions de chevaux aux USA, avec une population de 331 millions d’habitants. C’est un cheval pour 33,8 personnes. Cela ne semble pas être assez proche pour le transport dans un monde post-catastrophe, sans parler des autres façons dont nous aurons besoin de les utiliser.

Outre la petite population de chevaux qui existe aujourd’hui, il y a le problème du coût. Les chevaux sont considérablement plus chers aujourd’hui qu’ils ne l’étaient il y a 50 ans, même si vous comptez pour l’inflation. Considérés comme un article de luxe, les chevaux ne sont pas perçus comme quelque chose où le prix compte vraiment, à part pour les vendeurs. Avec moins de chevaux à vendre et moins d’acheteurs de chevaux, les prix ont augmenté. En plus de cela, prendre soin d’un cheval nécessite un terrain, une écurie et les autres frais de garde du cheval.

Tout cela rend plus ou moins impossible pour la plupart d’entre nous d’inclure des chevaux dans nos préparatifs. Pourtant, si le désastre ultime, une situation de panne de réseau, devait se produire, nous aurions besoin de ces chevaux ou de quelque chose d’autre pour prendre leur place.

Bien sûr, les chevaux n’étaient pas la seule source de force motrice utilisée à l’époque. L’autre principale source de force motrice était la roue hydraulique. Mais les roues hydrauliques ne peuvent être installées que là où il y a de l’eau courante à utiliser. Cela les limite fortement, car peu d’entreprises ou d’individus ont une rivière qui coule en bordure de leur propriété.

Ensuite, il y avait les sources d’énergie les moins courantes, comme le vent et l’énergie humaine. Galères, bateaux à rames qui étaient communs de la fin du deuxième millénaire avant JC jusqu’au début du 19^e siècle, a utilisé la puissance humaine. Contrairement à la compréhension moderne, peu de ces navires étaient propulsés par des esclaves, mais étaient à la place propulsés par des soldats ou des marins payés, jusqu’au début du 16.^e siècle. Dans les cas où des esclaves étaient utilisés, cela était généralement dû à une situation d’urgence, l’esclave gagnant sa liberté grâce à ce service.

Pourtant, la puissance humaine est limitée, surtout si l’on considère que les gens auront moins à manger dans un tel temps. Essayer de cultiver de la nourriture, où les humains doivent tourner le sol à la main, plutôt qu’à l’aide d’une charrue ou de toute autre machine agricole, sera extrêmement difficile, laissez-nous faire l’une des millions d’autres choses qui nécessitent une force motrice.

Si nous voulons survivre à un tel scénario, en particulier à long terme, nous allons devoir proposer d’autres options.

Puissance animale

Bien que les chevaux soient le principal animal domestiqué pour être utilisé comme force motrice, ils ne sont en aucun cas les seuls qui l’ont été. Tout au long de l’histoire, l’humanité dans diverses parties du monde a cherché à exploiter différents types d’animaux, des chiens du petit bout aux éléphants du grand bout. Une grande variété d’animaux, tels que les bœufs, les buffles d’eau, les yaks, les chameaux, les ânes et les mulets, ont été largement utilisés comme animaux de trait. Mais ils ne sont pas les seuls.

Littéralement, tout animal à quatre pattes qui peut être apprivoisé peut être utilisé comme animal de trait. La seule vraie question est de savoir combien de poids ils peuvent tirer. Les Esquimaux utilisent depuis longtemps des chiens, en particulier des huskies (bien qu’il existe également plusieurs autres races), pour tirer leurs traîneaux. Un minimum de quatre chiens est requis pour tirer un traîneau, mais le poids serait limité. Certains traîneaux utilisent jusqu’à 11 chiens pour tirer des charges plus lourdes.

À la suite d’un événement destructeur de réseau, la puissance animale sera probablement la chose la plus rapide vers laquelle se tourner, en plus de la puissance humaine. Mais nous ne devons pas nous limiter à penser au cheval. Il existe un certain nombre d’autres options à considérer.

La grande question sur ces autres options est de savoir s’il vaudra mieux les utiliser pour nous aider à cultiver de la nourriture ou les utiliser comme nourriture. Cela va être difficile; mais à long terme, nous sommes mieux si nous pouvons utiliser les animaux pour nous aider à cultiver de la nourriture, plutôt que de nous trouver obligés de les abattre pour la nourriture.

Chiens

Les chiens sont probablement la source d’énergie animale la plus rapide et la plus facile à trouver. Il y a toujours beaucoup de chiens errants qui peuvent être incités à rejoindre votre famille. Le gros problème sera de les nourrir. Mais si vous pouvez trouver un moyen de les nourrir, ces chiens peuvent être attelés ensemble et apprendre à tirer une petite charrette. Un nombre suffisant d’entre eux pourrait probablement même tirer une charrue, mais cela nécessiterait probablement deux personnes, l’une pour conduire les chiens vers l’avant, tandis que l’autre gérait la charrue.

Bien que ce ne soit peut-être pas une option idéale, je la mentionne principalement en raison de sa disponibilité. Ne la remettez pas sauf si vous avez une autre option; et si vous avez déjà un gros chien ou deux, vous voudrez peut-être expérimenter un peu pour voir la quantité de chariot qu’ils peuvent tirer.

Bœufs

L’autre grande source d’énergie animale dans les années 1800 était les bœufs. Les bœufs ne sont rien de plus que des bœufs adultes, en d’autres termes, des taureaux castrés. Il y a environ 95 millions de bovins aux États-Unis aujourd’hui, ce qui en fait la source potentielle d’énergie animale la plus répandue qui soit. Bien qu’il y ait plus de chiens dans les environs, tous ces chiens n’ont pas la force de tirer beaucoup plus qu’une petite voiture. Même ceux qui peuvent tirer une petite charrette ne peuvent pas tirer autant qu’un bœuf.

Les bœufs étaient en fait couramment utilisés dans le vieil ouest, à la fois pour tirer les goélettes des prairies utilisées dans les trains de wagons et pour tirer des charrues. Bien que plus lents et moins agiles que les chevaux, ces animaux peuvent facilement tirer leur poids corporel et parfois jusqu’à doubler leur poids corporel, en particulier lorsqu’ils sont attelés ensemble en équipe.

La bonne nouvelle est qu’il y a tellement de bétail autour, qui pourrait être converti pour être utilisé pour les travaux agricoles, s’ils ne sont pas tués purement et simplement pour se nourrir. À mon avis, le troc pour un bœuf ou deux, juste après un PEM, serait une excellente utilisation des marchandises de troc, surtout si vous possédez suffisamment de terres pour utiliser leur pouvoir de tirer une charrue.

Cerf

L’une des options les plus surprenantes que nous devrions envisager est l’utilisation du cerf et de tous leurs cousins; wapitis, orignaux, rennes et caribous. Alors que la plupart des gens chasseront ces animaux pour se nourrir, les domestiquer et les former aux travaux agricoles pourrait en fait être une utilisation plus efficace à long terme.

Nous avons tous entendu parler du Père Noël utilisant des rennes pour tirer son traîneau. Mais le Père Noël n’est pas le seul à avoir fait cela; cela se faisait beaucoup en Alaska et dans le nord du Canada, principalement pour tirer des traîneaux. Mais si un animal peut tirer un traîneau, il est logique qu’il puisse également tirer un chariot ou une charrette. Nous avons juste besoin de mesurer le poids qu’ils peuvent tirer confortablement, afin de ne pas trop solliciter les animaux.

Énergie éolienne

Normalement, nous ne considérons l’énergie éolienne que dans le but de produire de l’électricité; mais ce n’est pas la seule façon dont le vent a été utilisé ou même est utilisé aujourd’hui pour produire de l’électricité. De nombreux éleveurs utilisent encore l’énergie éolienne pour les pompes, apportant de l’eau souterraine pour leur bétail à boire. Ces moulins à vent, comme ceux que Don Quichotte a tenté de tuer avec sa lance, alimentent automatiquement les pompes, là où il n’y a pas d’autre énergie.

Le gros problème de l’énergie éolienne est qu’elle est limitée. Tout d’abord, vous devez être dans un endroit où il y a suffisamment de vent pour que cela en vaille la peine. Généralement, des vents de 10 mph sont nécessaires pour créer de l’électricité. Cela conviendrait également à d’autres besoins. Mais alors, l’éolienne elle-même doit être suffisamment grande pour générer suffisamment de couple pour faire fonctionner autre chose qu’une petite pompe ou un générateur électrique.

L’énergie éolienne a été utilisée pour faire fonctionner les moulins à farine, moudre le grain, depuis environ 200 avant JC. Plus récemment, ils ont également été utilisés pour alimenter des scieries, où il n’y avait pas d’eau disponible pour une roue à eau. Si un moulin à vent peut être fabriqué pour alimenter un moulin à farine ou une scierie, il alimentera à peu près n’importe quel autre outil que nous pouvons imaginer.

Bien sûr, les moulins à vent nécessaires pour alimenter ces moulins sont énormes; pas aussi gros que ceux utilisés pour produire de l’électricité commercialement, mais aussi gros que ceux que Don Quichotte pensait être des monstres. La bonne nouvelle est que ces moulins à vent peuvent être construits à la main, en n’utilisant rien de plus que des outils manuels.

Transport éolien

L’autre utilisation historique de l’énergie éolienne est le transport. L’ère de la voile était une grande époque pour l’exploration et le commerce. Alors que les voiliers de l’époque étaient considérablement plus petits que tout ce que nous avons aujourd’hui; ils n’ont pas besoin de carburant autre que le vent. L’énergie éolienne peut être utilisée pour les navires en pleine mer, ainsi que sur les nombreux fleuves de notre pays. En Hollande, des bateaux à glace à énergie éolienne étaient utilisés pour transporter des marchandises, lorsque les canaux gelaient.

Une retombée de la voile est la voile terrestre. Un yacht à voile terrestre est un véhicule à trois roues, propulsé par une voile. La roue avant est pour la direction, contrôlée par les pieds sur une barre en T. En même temps, une corde est tenue dans les mains, permettant le contrôle de la voile. L’ajustement de l’angle de la voile affecte la quantité de vent qu’elle peut capter, qui se transforme directement en vitesse.

Aujourd’hui, la voile terrestre n’est qu’un sport inhabituel, nécessitant d’immenses espaces ouverts, tels que des lits de lacs asséchés et des aéroports abandonnés. Cependant, dans un monde post-PEM, les yachts terrestres pourraient être agrandis et adaptés pour être utilisés sur les autoroutes, devenant peut-être l’un des principaux moyens de transport de marchandises. Bien qu’ils soient limités dans leur capacité à transporter, la vitesse des yachts terrestres pourrait en faire un bon choix dans ce type de scénario.

Le pouvoir de l’eau

Nous avons probablement tous examiné la valeur de l’énergie hydraulique, au cas où nous serions jamais confrontés à une situation de panne du réseau. De toutes les sources d’énergie renouvelables dans le monde aujourd’hui, l’hydroélectricité a produit et produit toujours le plus d’électricité. Les pays qui prétendent être à 100% d’énergie renouvelable sont essentiellement alimentés par l’hydroélectricité, quel que soit le nombre de parcs solaires et éoliens qu’ils prétendent posséder.

Historiquement, l’énergie hydraulique a été utilisée pour bien plus que la simple production d’électricité. Chaque opération mécanique dans les années 1800 était adaptée à l’énergie hydraulique, lorsqu’elle était disponible. Cela comprenait des moulins à farine, des scieries, des ateliers d’usinage, des égreneuses de coton et une foule de différents types d’usines, en particulier dans l’industrie textile. L’énergie hydraulique était la principale force motrice au début de la révolution industrielle.

Puissance de feu (vapeur)

Ce n’est pas le moteur à combustion interne qui est devenu le glas de l’énergie hydraulique, mais la machine à vapeur. Les premiers chemins de fer utilisaient des locomotives à vapeur pour le pouvoir et certains des premiers wagons étaient propulsés à la vapeur. Mais la vapeur pourrait être facilement adaptée à bien plus, fournissant de l’énergie à un large éventail d’usines. Lorsque les moteurs électriques et les moteurs à combustion interne sont arrivés sur les lieux, c’était pour remplacer les moteurs à vapeur et non les roues hydrauliques.

L’énergie à vapeur deviendra probablement un élément majeur de la reconstruction de l’Amérique si un tel événement de panne de réseau se produisait. La puissance de la vapeur présente l’avantage que toute forme de chaleur peut être utilisée pour générer la vapeur; il ne se limite pas à une seule sorte de carburant. Même l’énergie solaire peut être utilisée, si elle peut être suffisamment concentrée pour faire bouillir l’eau.

Il existe encore aujourd’hui des fermes familiales qui utilisent des tracteurs à vapeur pour labourer leurs champs. Bien que vous ne trouviez probablement pas un tracteur à vapeur dans votre dépotoir local que vous pourriez reconstruire, il serait beaucoup plus facile d’en construire un à partir des matériaux disponibles que de construire un moteur à combustion interne. En comparaison, la machine à vapeur est considérablement plus simple.

Les moteurs à vapeur contribueront également à alimenter la renaissance de l’industrialisation. Avoir une compréhension de cette technologie et comment construire des moteurs à vapeur simples pourrait vous rendre très précieux pour votre communauté, à la suite d’une telle catastrophe.