Meilleurs avis sur les motos Bug Out: pourquoi en utiliser un, inconvénients, top 5 des choix

Dans cet article, je vais essayer de couvrir toutes les raisons pour lesquelles je pense que vous devriez envisager (si vous ne l’êtes pas déjà) d’incorporer une moto d’évacuation dans votre plan SHTF. Inévitablement, je vais essayer de garder ces conseils et suggestions larges, afin de tenir compte d’un éventail de scénarios qui pourraient s’appliquer à vous.

Le moment où une moto d’évacuation avait du sens pour moi …

Je me souviens du moment exact où les motos ont cessé de ressembler à des machines casse-cou purement rebelles, simplement pour le plaisir; et transcendé en facilitateurs de survie.

C’était en 2004 que j’ai regardé la première émission de Long Way Round avec les acteurs Ewan McGregor et Charley Boorman, sur leurs motos BMW R1150GS de classe Aventure.

À partir de Londres au Royaume-Uni, le couple voyagerait vers l’est à travers l’Europe, la Mongolie, la Russie et l’Alaska, leur destination finale étant New York.

Oui, c’était la télé. Oui, ils avaient deux véhicules de soutien 4X4 en remorque (qui ont en fait fait bien pire que les vélos) ainsi que des mécaniciens pour maintenir les vélos en marche. Mais ces machines étaient toujours les vraies stars du spectacle.

Capable de traverser des conditions de conduite incroyablement brutales (Road of Bones en Russie, n’importe qui?), Des températures extrêmes et souvent maintenu en approvisionnant principalement des méthodes et des installations locales bon marché.

Cela dit, voyons d’abord quelles sont les meilleures motos à mon avis …

Meilleures motos Bug Out: Mes 5 meilleurs choix

J’ai sélectionné des modèles issus des classes double sport et tout-terrain. La logique derrière cela est simple, les motos suivantes donnent les meilleures chances de couvrir une variété de surfaces et de conditions au sol et cela pour moi, se prête à l’essence même du bugging; s’attendre à l’inattendu et réussir:

Critique de la Honda CRF450L

Il s’agit d’un puissant vélo tout-terrain homologué pour la rue (40 chevaux au frein), avec un excellent dégagement de conduite et une suspension avant et arrière entièrement réglable, les prix commencent à environ 10000 $ neuf, mais vous pouvez acheter un modèle d’occasion pour environ 7000 $.

Avec presque le double de la capacité du moteur de tous les autres sauf un sur cette liste – un modèle d’occasion, en bon état, pourrait faire une moto très puissante. Le CRF450L fait également un 47,5 miles respectable au gallon et est livré avec un réservoir d’essence en titane, qui, selon Honda, est moins cher à produire qu’une alternative en plastique et augmente également la longévité du réservoir.

Kawasaki KLX250 Critique

Celui-ci est une excellente offre économique (à un peu plus de 5000 $ neuf) avec une garde au sol décente, une suspension et un choix solide pour le mélanger entre les sentiers sur et hors route. Avec un réservoir de carburant d’un peu moins de 2 gallons, le KLX250 fait env.

90 miles avant qu’il ne soit nécessaire de le remplir. Un plus grand réservoir de carburant de 2,7 gallons est disponible en tant que mise à niveau pour augmenter le kilométrage d’un seul réservoir si vous le souhaitez.

Critique de la KTM 250 EXC

Le modèle autrichien EXC est en production depuis plus de 20 ans et la raison d’un si long héritage où chaque itération ne change que progressivement d’un modèle à l’autre est claire. Ce vélo fonctionne et fonctionne bien!

C’est également l’opinion partagée par de nombreuses publications de motos inconditionnelles qui ont été impressionnées par la qualité de ses pièces de série. Un vélo double sport qui ne nécessitera pas de réglages sans fin est toujours le bienvenu.

Revue de la BMW R1250GS

Nous augmentons considérablement le prix avec cette entrée qui commence à un peu moins de 18 000 $ – mais cela reflète également le fait que cette moto est l’une des motos Enduro les plus populaires au monde.

Vous souvenez-vous de l’expérience qui m’a poussé à considérer les motos comme des véhicules d’évacuation viables? Eh bien, c’est une version évoluée du modèle qui figurait dans cette émission. Une chose évidente à mentionner, c’est qu’il s’agit d’un vélo beaucoup plus gros que les autres énumérés ci-dessus, il a un moteur de 1254 cm3 qui génère plus de 135 CV. C’est aussi une bête de somme absolue, capable de transporter environ 480 livres de poids.

Où les autres entrées de cette liste dépendraient probablement davantage de votre retour au camp ou à un emplacement d’évacuation; le R1250GS donne aux propriétaires les moyens de continuer à s’échapper bien au-delà du danger. Sa construction robuste et ses charges utiles lui permettent de vous transporter, vous et votre équipement le plus nécessaire, sans effort.

Examen de Zero FX

OK, donc celui-ci est quelque chose d’un joker. Dans ma liste des avantages, j’ai mentionné un fonctionnement discret et un fonctionnement extrêmement silencieux et j’ai fait allusion à ce que l’avenir nous réserve lorsque davantage de motos électriques arriveront sur le marché. Eh bien, même si je ne pense pas que cette offre particulière soit la révolution électrique à laquelle les fabricants de motos électriques ont fait allusion, il est toujours formidable de voir à quels types de fonctionnalités nous pouvons nous attendre pour aller de l’avant.

Disponible dans différentes configurations de batterie, y compris un pack de charge rapide en option qui réduit le temps de charge de la batterie de 10 heures à moins de 2. La chose qui vous passionne vraiment avec ce tout-terrain (et d’autres offres électriques plus loin dans le pipeline) est le couple instantané que les moteurs électriques peuvent dégager, dont les moteurs à combustion ne sont tout simplement pas capables.

Quiconque a été témoin de l’accélération instantanée d’une voiture Tesla saura à quoi s’attendre. Avec un prix de départ d’environ 10 500 $ et une autonomie comprise entre 70 et 90 miles à partir d’une seule charge, je ne vous suggère pas de vous précipiter pour en acheter un. Je pense cependant que vous devriez garder un œil sur le développement des motos électriques en général. Au fur et à mesure de leur amélioration et de leur évolution, les unités et les pièces deviendront moins chères et plus accessibles et toutes les réservations commenceront à disparaître.

Autres suggestions pour éviter les motos…

Si les recommandations ci-dessus n’ont pas tout à fait coché votre case, vous souhaiterez peut-être explorer les suggestions suivantes:

• Suzuki DR650
• Honda XL125 Varadero
• BMW F800 GS
• Aventure KTM 390
• Honda CRF1100L Africa Twin

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Éléments à rechercher lors de l’achat ou de la construction de votre vélo Bug Out

Complexité

Plus il se passe dans les coulisses, plus cela risque de se tromper sur / hors route. Par exemple, la KTM 390 Duke ressemble à une moto incroyable et que je conduis sans aucun doute à merveille.

Cependant, la technologie supplémentaire, comme l’écran de tablette TFT multicolore qui remplace les indicateurs de vitesse et les jauges de régime habituels; m’envoie simplement dans la panique quand j’imagine en piloter un dans un scénario SHTF stressant. C’est pourquoi je vous recommande d’envisager des modèles dont l’architecture est relativement basique.

«Facile à conduire et facile à entretenir» devrait être votre mantra de pré-achat ici. La plupart des fabricants japonais fabriquent des motos très fiables. Donc, si vous souhaitez affiner votre rayon de recherche, vous pourriez faire bien pire que de commencer à envisager des modèles fabriqués par Honda, Kawasaki, Yamaha et Suzuki.

MPG et capacité de carburant

Une meilleure efficacité énergétique est excellente, mais elle n’a aucun sens si la capacité de carburant est fortement plafonnée à une limite basse. Des réservoirs de carburant plus gros ajouteront plus de poids, ce qui réduira le rendement énergétique. Je recommanderais d’envisager des vélos qui ont un MPG de 40+. Si vous pouvez viser à donner à votre vélo une capacité de plus de 80 km à partir d’un seul réservoir d’essence, tout va bien.

Disponibilité des pièces

Les modèles de motos populaires auront une multitude de pièces disponibles – c’est quelque chose à garder à l’esprit. L’une des raisons du succès du Land Rover Defender dans les pays africains était sa facilité de modification et la disponibilité des pièces de rechange pour le maintenir en fonctionnement. De même, le choix d’un modèle de moto couramment conduit garantira un approvisionnement sain en pièces potentielles dans un scénario SHTF.

Taille du cadre et hauteur de caisse

Ce sont les mêmes qualités à considérer si vous achetiez une moto ordinaire – vous ne voulez pas conduire un vélo d’évacuation destiné à une personne de la moitié de votre taille, ni avoir du mal à en faire fonctionner un qui a été conçu pour un géant. . Comme mentionné précédemment, tout vélo nécessitera un certain degré de force physique et d’endurance de la part de son cycliste – alors ne faites pas pencher la balance et ne rendez votre moto plus difficile qu’elle ne le devrait.

Capacité multi-carburant

Les vélos qui démontrent cette capacité sont encore assez rares – mais comme leur nom l’indique, la plupart fonctionneront au diesel, à l’essence et à un mélange de carburants alternatifs.

Amortisseurs

Si vous pensez même à ce stade, à quel point il serait bon d’avoir la possibilité de prendre votre vélo hors route, alors vous voudrez rechercher un vélo qui s’adapte à la conduite hors piste et la suspension est aussi bonne que n’importe quel endroit pour début.

Garde au sol

Encore une fois, comme ci-dessus, plus la garde au sol est élevée, mieux c’est pour le tout-terrain, mais à un certain stade (selon le modèle de moto), si vous soulevez votre vélo trop haut, la conduite sur route sera gravement altérée.

Pneus

À moins que vous ne connaissiez déjà l’itinéraire et la surface exacte sur laquelle vous roulerez dans un scénario SHTF, je vous suggère d’explorer un pneu tout-terrain pour vous donner plus d’options.

N’oubliez pas que plus vous spécialisez votre moto bug out pour les conditions goudronnées ou tout-terrain, plus elle deviendra lourde pour le contraire. Gardez vos options ouvertes en essayant de trouver un équilibre entre celles-ci.

Parce que votre choix de moto d’évacuation est entièrement subjectif par rapport à vos besoins, aucune recommandation unique ne peut l’emporter sur tous les autres modèles.

Mais pour une personne qui se lance dans la moto, même sa classification peut être déconcertante.

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Différents types de motos Bug Out

J’ai décrit les différences entre les classes de motos ci-dessous:

Hors route – Qui incluent des cours de motocross et d’enduro et sont faits pour exceller hors du tarmac.

rue – Peut inclure une gamme de moteurs légers à puissants qui mettent l’accent sur le confort et la douceur de roulement en milieu urbain.

Aventure – Mieux décrit comme des motos pour les cyclistes qui souhaitent emprunter les routes les moins fréquentées – convient à certains sentiers tout-terrain légers

Sport double – La classe de vélos qui peuvent gérer les surfaces hors route et sur route – un bon touche-à-tout et la classe que je recommanderais le plus aux autres.

Tournée – Pour les longs trajets / distances. Ici, l’accent est mis sur le confort plutôt que sur la maniabilité ou la vitesse.

Tourisme de sport – Là où une vitesse et un confort accrus sont nécessaires.

Sport, Super Sport, Hyper Sport. Prises dans leur ensemble, ces classes sont assez interchangeables selon les fabricants. Fondamentalement, la vitesse de course et la tenue de route / freinage finement réglés sont les caractéristiques communément partagées ici.

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Avantages de la moto Bug Out

Je suis content que vous ayez posé la question. Ci-dessous, j’ai présenté les principaux avantages et applications pour posséder une moto bug out:

Multiplicateur d’itinéraire

Peut vous donner accès aux routes, aux espaces étroits et aux zones hors route que même les véhicules à 4 roues ne peuvent pas nécessairement atteindre. Pensez à la façon dont un vélo peut dévorer le tarmac même lorsque les autoroutes sont encombrées, évitant la circulation embouteillée!

Vite

Même les modèles les plus lents peuvent encore transporter rapidement l’humain de taille moyenne, grâce à leur rapport puissance / poids relativement élevé.

Peut le faire vôtre

Un niveau élevé d’options de personnalisation est disponible pour pratiquement toutes les classes de motos. De plus, il existe une multitude de pourvoyeurs de modification experts (entreprises qui se spécialisent dans l’installation de mises à niveau de vélos). Donc, si vous ne vous sentez pas à l’aise de faire tout le travail vous-même, il peut être utile de rechercher les garages les plus proches de vous.

Profile bas

Oui, ils font du bruit, mais même une moto noircie cosmétiquement la nuit peut être très difficile à identifier visuellement. Déterminer l’emplacement exact ou la direction de déplacement d’un vélo, en se basant uniquement sur l’audition, est tout aussi difficile. Lorsque vous commencez à considérer les motos à moteur purement électriques (motos électriques) qui se profilent à l’horizon; où des qualités telles que la propulsion silencieuse convergent avec des silhouettes tout aussi basses, alors vous commencez à réaliser que mener des opérations de moto furtives n’est plus un fantasme.

Augmenter la conscience de la situation

En plus des sorties d’urgence rapides, une moto peut effectuer efficacement des tâches de reconnaissance. Cela peut considérablement augmenter votre sphère de conscience et le rayon de votre périmètre défendable.

De plus, cela fonctionne quel que soit l’environnement, que vous évoluiez dans un contexte rural ou urbain. Avoir un moyen de repérer rapidement est un excellent moyen de se forger une meilleure image des menaces et des opportunités qui sont proches ou qui empiètent sur votre base d’opérations.

Transport sécurisé de l’équipement de survie

Il existe une multitude de fabricants tiers ou du marché secondaire qui créent des options de stockage et d’organisation utiles pour les motos. Des supports d’arc, de carabine et d’arme de poing sécurisés aux bagages robustes pour le transport d’objets de valeur ou de fournitures.

Partenariat avec un plus grand B.O.V

Ajoutez de l’autonomie à votre véhicule d’évacuation existant en y couplant un vélo ou deux. Après le dernier point, il existe un nombre impressionnant de remorques et de supports pour motos pour attacher un vélo à votre plus gros véhicule de choix.

Assurez-vous de lire notre article sur les véhicules d’évacuation. Ils agissent comme d’excellents compagnons pour une moto.

Évitez les vélos pour tous les budgets

Les motos sont relativement bon marché – vous pouvez souvent vous faire une bonne affaire, surtout si vous recherchez des modèles précédemment possédés. Beaucoup d’entre eux peuvent être trouvés avec le type de mises à niveau que vous souhaitez quand même ajouter à un nouveau modèle de stock, ce qui peut présenter une économie significative sur les coûts de mise à niveau.

Moins de graisses-singes requis

C’est peut-être une généralisation – mais dans l’ensemble, les motos sont plus faciles à entretenir que leurs homologues à quatre roues. Ils nécessitent moins d’outils, sont plus légers et plus faciles à manipuler lorsque des tâches de maintenance plus complexes sont nécessaires. En outre, ils n’auront pas besoin du même espace de réparation que, par exemple, une voiture.

Cela fait des vélos d’évacuation une solution idéale, à haute vitesse et à faible traînée.

Moins de voyages aux pompes

Dans l’ensemble, une moto bug-out sera plus économique en carburant. Que vous jumeliez quelques vélos à votre véhicule à quatre roues, ou que vous comptiez simplement sur le vélo en solo, sachant que cela ne coûtera pas la terre en termes de consommation de carburant, peut être une qualité extrêmement attrayante.

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Inconvénients de posséder / conduire une moto Bug Out

Comme tout, il y a toujours un revers de la médaille, il est donc important de garder à l’esprit certains des principaux inconvénients d’avoir une moto d’évacuation:

Ouvert aux éléments

Passer de la conduite d’un véhicule à portes traditionnelles à la conduite d’une moto augmente l’exposition du conducteur, tout en diminuant la sécurité globale. Non seulement vous pourriez facilement vous retrouver victime d’agresseurs dans un scénario SHTF, mais l’environnement peut avoir un impact beaucoup plus lourd sur votre bien-être physique.

En fonction du climat environnant, les motocyclistes sont confrontés au défi constant d’équilibrer protection, confort et sécurité. Le point idéal entre ces trois éléments est souvent illusoire.

Par exemple, les autoroutes chaudes / arides où l’on s’attend à des problèmes ou à un encombrement des véhicules, jugeront probablement nécessaires une armure corporelle et des vêtements de protection chauds en cuir / synthétique. La nuit, les mêmes conditions météorologiques voient souvent le mercure chuter de façon spectaculaire – ce qui signifie que le froid remplace la chaleur, car votre nouvel ennemi et un autre changement de garde-robe sont probablement nécessaires.

Catalyseur de fatigue

Une conduite prolongée sur une moto – même sur un terrain plat est fatigante; plus encore si vous devez vous aventurer hors route. Ainsi, le confort peut manquer. Il est probable que si vous transportez du matériel de survie ou des fournitures supplémentaires, ce sera un travail physiquement exigeant de passer de A à B. Le simple équilibrage du poids de votre vélo et de votre chargement sur un terrain accidenté peut présenter un défi physique difficile.

Danger Fermer

Ils disent: «des accidents vont arriver», mais dans le cas des motos, même pendant les périodes calmes et calmes; vous êtes toujours vulnérable à des dangers susceptibles de changer ou de mettre fin à votre vie.

L’avantage que j’ai mentionné plus tôt, d’une moto d’évacuation possédant un profil bas, est également du même ordre – un inconvénient du point de vue de la sécurité. Dans des conditions de visibilité limitées, par ex. brouillard, fumée, obscurité ou pluie en nappe; les autres usagers de la route sont moins susceptibles de vous voir et les risques de collision avec un véhicule augmentent de façon exponentielle.

Pas une mule d’équipement de survie

Même avec tous les mods qui permettent de transporter des charges accrues, des réservoirs de carburant de plus grande capacité, etc., il vous suffit de faire face au fait que conduire un vélo d’évacuation exige une approche rationalisée de la préparation. Pensez aux alpinistes extrêmes, où chaque once de rechange économisée peut aider le grimpeur de haute altitude à pousser plus loin. Moins de poids sur votre moto SHTF améliorera la vitesse de votre conduite, votre consommation de carburant, votre maniabilité et vos capacités de freinage. Ici, le dicton «moins est plus» prend tout son sens.

C’est un beau vélo…

Fait: une moto d’évacuation est généralement plus facile à voler et à saboter – cela vaut la peine d’être pris en compte si vous vivez dans une zone sujette aux voleurs opportunistes ou à proximité de ceux qui pourraient vous souhaiter du mal. Même si vous avez investi dans de meilleurs antivols et des moyens de dissuasion contre le vol – la taille d’un vélo signifie souvent qu’il peut être transporté à l’aide d’un autre véhicule vers un endroit plus isolé pour que les sans scrupules «travaillent» sur la suppression des contre-mesures antivol que vous avez installées. Sachez également qu’à certains endroits, votre vélo peut être encore plus souhaitable que votre véhicule d’évacuation principal, ce qui fait de vous une cible plus importante.

Maintenant que nous avons équilibré les avantages et les inconvénients, nous pouvons explorer les qualités / fonctionnalités pour vous aider à choisir une moto d’évacuation plus judicieusement.

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Emballer

Espérons que cet article vous a donné matière à réflexion et vous a convaincu qu’une moto de secours pourrait compléter votre planification d’urgence SHTF existante.