Faiseur de pluie : Comment construire une douche solaire pour votre Jeep ?

Dans les années 90, j’étais un randonneur et un campeur passionné. Mes randonnées d’une journée avaient tendance à être dans la gamme de 4- à 8-mile et mes voyages de camping étaient généralement trois jours et deux nuits de la rudesse avec les gars après une longue, difficile randonnée à des endroits avec des vues panoramiques. Et, une fois par an, il y avait un grand voyage de camping d’une semaine, sur une grande parcelle de propriété privée, mais c’était un voyage en voiture. Bien qu’il n’y ait aucune commodité, pas même une salle de bain, on pouvait conduire un véhicule moyen à quatre roues motrices à travers les bois jusqu’à notre emplacement. C’était un endroit magnifique, plusieurs centaines d’acres dans les Catskills avec un mélange de forêt et de champs ouverts, et un ruisseau de taille moyenne qui le traverse.

Ces voyages étaient avant tout un voyage entre mecs, avec du tir, du 4×4, de la cuisine au feu de bois et beaucoup d’alcool. Inutile de dire qu’aussi transpirants et sales que nous étions, avec une douche indisponible et l’eau du ruisseau faisant en moyenne 50 degrés F toute l’année, se baigner n’était pas quelque chose que l’on faisait assez souvent. Pour remédier à la situation, certains d’entre nous ont commencé à laisser leurs bidons de 5 gallons Scepter dans le champ ensoleillé pour qu’ils se réchauffent un peu, et cela a vraiment aidé. Même si c’était encore peu pratique, nous pouvions au moins nous asperger d’eau chaude. Nous avons rapidement découvert que nous pouvions poser les bidons sur le toit de nos voitures et ouvrir le bouchon pour prendre une douche au goutte-à-goutte. Même si ce n’était pas l’idéal, c’était un grand pas en avant par rapport à l’eau super froide du ruisseau. Mais il devait y avoir un moyen d’avoir une douche solaire plus pratique sur le terrain. Une année, au cours d’un voyage de camping d’une semaine, nous avons trouvé une solution.

Initialement, nous avons commencé avec un tube en PVC de 4 pouces de diamètre avec un bouchon à une extrémité, un tube de remplissage au milieu et une valve on-off à l’autre extrémité. L’alimentation se faisait par gravité et tout allait bien. Mais, en reprenant les meilleures idées de notre groupe, nous avons apporté quelques améliorations. Pour commencer, nous avons ajouté un court morceau de tuyau d’arrosage pour pouvoir amener l’eau là où nous le voulions et nous avons rapidement ajouté un pulvérisateur. Ensuite, nous l’avons peint en noir, ce qui a vraiment augmenté la vitesse de chauffage de l’eau, ainsi que la température supérieure. Et bien que cela ait bien fonctionné, la pression laissait beaucoup à désirer. La version finale a ajouté une pression d’air par le biais d’un raccord femelle standard pour tuyau d’air, et la différence était impressionnante. Nous avons pu prendre quelques douches au cours de la journée, car les recharges d’eau se réchauffaient au soleil. Nous sommes passés de la vie à la dure au « glamping », et nous étions heureux.

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J’ai fini par donner ma douche solaire en PVC à l’un des gars quand il a commencé à emmener ses enfants en voyage en voiture. En outre, j’avais mis à niveau mon ride à une « classe B » RV, avec un chauffe-eau intégré sur la demande, de sorte que je n’avais plus besoin pour le PVC un. Au fil des ans, j’ai vu en ligne que d’autres avaient conçu le même modèle de base que nous. Et finalement, j’ai amélioré versions commerciales du chauffe-eau solaire de toit ont commencé à être produites, et elles sont maintenant également connues sous le nom de douche terrestre. Ces chauffe-eau portables et durables commencent à un peu plus de 100 $ et vont jusqu’à 500 $. Bien qu’il existe des douches solaires à parois souples, de type sac, pour le camping, elles sont relativement délicates et présentent l’inconvénient de devoir être installées et d’attendre qu’elles se réchauffent. Le modèle durable de type toit peut chauffer même pendant que vous conduisez vers votre destination.

Lors des tests effectués au cours de l’été, j’ai pu faire monter la température de l’eau à un maximum de 111 degrés F par une journée de 90 degrés en plein soleil, tandis que le tuyau lui-même atteignait 115 degrés. Par une journée partiellement ensoleillée de 80 degrés, l’eau a atteint 95 degrés. C’est plus que suffisant pour une douche tiède à chaude qui ne nécessite aucune électricité. Si vous avez besoin d’une douche solaire de toit similaire pour vos aventures hors route, le surf en mer, le camping en voiture, les voyages en voiture ou la vie hors réseau, voici comment vous pouvez en construire une.

Comment construire une douche solaire sur le toit ?

ÉTAPE 0 : Sélectionnez vos composants.

J’ai décidé d’utiliser un tuyau de 4 pouces de diamètre, qui nécessite 7,659 pieds au total pour atteindre les 5 gallons souhaités. Vous aurez également besoin de deux embouts, d’un coude à 45 degrés, d’un raccord en T (le mien était un T de 4 à 2 pouces), d’un bouchon d’essai pour s’adapter au sommet de l’ouverture du raccord en T, d’un embout avec un raccord intérieur fileté, d’un peu d’époxy qui adhérera à la fois au PVC et à l’embout métallique, d’une valve Schrader qui se boulonne et d’un nettoyant pour PVC, d’un apprêt et d’une colle.

ÉTAPE 1 : Marquez votre tuyau à la longueur souhaitée.

J’avais besoin d’une longueur totale de 7,659 pieds pour atteindre la capacité souhaitée de 5 gallons. J’ai d’abord coupé à une longueur de 7 pieds, sachant que la longueur de mes raccords me permettrait de dépasser de peu la longueur nécessaire.

ÉTAPE 2 : Coupez le tuyau en PVC à la longueur souhaitée.

J’ai utilisé une scie à onglet, mais vous pouvez facilement le couper avec une scie à métaux ou un cutter à PVC.

ÉTAPE 3 : Faites une entretoise.

J’ai ensuite coupé environ 8 pouces du morceau de 7 pieds pour obtenir la pièce d’écartement nécessaire entre le raccord en T et le coude à 45 degrés. Si vous trouvez des bavures sur le tuyau, c’est le moment de les limer ou de les poncer pour assurer un joint sans fuite.

ÉTAPE 4 : Percez quelques trous.

Vous devrez percer deux trous de taille appropriée dans l’un des embouts. L’un sera pour le robinet et l’autre pour la valve Schrader. Ne surdimensionnez pas les trous. Nous voulons qu’ils soient aussi étanches que possible. J’ai pratiquement dû visser le robinet en position.

ETAPE 5 : Fixez et scellez la valve.

Fixez la valve Schrader et serrez-la à fond. Ensuite, fixez le bout uni sans l’écrou de retenue. Une fois que le bout uni est en place et aligné, mettez de l’époxy autour du point de connexion pour sceller le raccord.

ÉTAPE 6 : Serrez l’écrou rapidement.

Avant que l’époxy n’ait la chance de commencer à durcir, serrez l’écrou de retenue du bout uni.

ÉTAPE 7 : Examinez votre embout.

Une fois la valve Schrader et l’embout fixés, votre embout devrait ressembler à ceci.

ÉTAPE 8 : Montez à sec et marquez toutes les pièces.

N’appliquez pas encore de colle ! Utilisez un marqueur ou un crayon pour tracer des lignes de référence verticales indiquant la profondeur à laquelle les pièces devront être pressées ensemble. Vous devez également faire une marque d’alignement horizontale pour les pièces qui doivent s’emboîter dans l’orientation souhaitée.

ÉTAPE 9 : Démontez et vérifiez vos marques.

Lorsque vous séparez les pièces non collées, vous verrez vos lignes de référence verticales. Vous devrez nettoyer, apprêter et coller 100 % de cette zone pour assurer une bonne étanchéité.

ÉTAPE 10 : Nettoyer, apprêter et coller.

Nettoyez d’abord les tuyaux avec le nettoyant chimique approprié. Ensuite, appliquez l’apprêt. Sur cette photo, mon apprêt est violet. Vous devrez le faire à la fois sur la partie mâle extérieure et sur la partie femelle intérieure – partout où les tuyaux seront en contact. Et ne faites qu’une seule pièce à la fois, car l’apprêt et la colle sèchent très, très vite.

ÉTAPE 11 : Assemblez rapidement chaque pièce collée !

Appliquez de la colle sur la partie mâle extérieure et la partie femelle intérieure et assemblez rapidement les pièces. Vous n’avez que quelques secondes avant que la colle ne commence à durcir. Notez la ligne d’alignement horizontale et les lignes de référence verticales.

ÉTAPE 12 : Prenez du recul et observez votre douche routière de bricolage.

L’assemblage terminé. De gauche à droite : le bouchon avec la valve Schrader et le robinet, le coude à 45 degrés, la pièce d’écartement de 8 pouces, le raccord en T, le reste du tuyau de 7 pieds, le bouchon.

Essai sous pression &amp ; Finition

ÉTAPE 13 : Vérifiez l’absence de fuites.

Une fois que toute la colle a séché, j’ai mis le bouchon d’essai de 2 pouces bien serré dans le haut du raccord en T et j’ai lentement mis le tuyau sous pression jusqu’à 45 à 50 livres. Je l’ai laissé sous pression pendant presque 24 heures pour m’assurer qu’il n’y avait pas de fuites.

ÉTAPE 14 : Préparer la peinture.

Poncez toute la partie extérieure du tuyau pour que la peinture adhère mieux. Ensuite, masquez toutes les parties que vous ne voulez pas peindre, comme le bout uni, la valve Schrader et la partie intérieure du raccord en T de 2 pouces.

ÉTAPE 15 : Appliquez la peinture noire.

Peignez avec une peinture noire plate, appropriée pour peindre le plastique. La peinture en bombe ordinaire se raye très facilement. Vous pouvez également utiliser une peinture en spray caoutchoutée pour obtenir une finition texturée/caoutchoutée. Notez que la peinture protège le PVC de la dégradation par les UV et l’aide à chauffer.

ÉTAPE 16 : Montez votre nouvelle douche solaire.

Une fois que la peinture est sèche, votre montage est terminé. Ajoutez la longueur de tuyau et la buse de votre choix pour plus de commodité. Je vous recommande de bien fixer le chauffe-eau solaire avant de le remplir d’eau.

Ci-dessus : Lorsque l’unité est sous pression, vous pouvez l’utiliser pour vous baigner, rincer les ustensiles de cuisine ou boire. Et le mieux, c’est qu’elle ne nécessite pas d’électricité.

Conseils supplémentaires

Si vous comptez utiliser la méthode d’alimentation par gravité, montez le tuyau de la douche solaire aussi haut que possible pour obtenir un peu plus de pression d’eau à la buse. Il ne faut pas beaucoup d’air pour pressuriser le réservoir. Maintenez-la à environ 40 psi. Et si vous utilisez une pompe électrique, il suffira de la laisser fonctionner quelques secondes pour obtenir une pression adéquate. Après avoir utilisé de l’eau, vous pouvez ajouter un peu plus d’air pour maintenir la pression au niveau souhaité.

Si vous placez la valve de remplissage d’air au point le plus haut, il sera facile de relâcher la pression d’air sans qu’un jet d’eau ne sorte. Si vous utilisez des tuyaux de dimensions différentes, assurez-vous qu’ils contiennent suffisamment d’eau pour votre application. Un tuyau de 4 pouces contient 0,6528 gallon par pied, un tuyau de 5 pouces contient 1,02 gallon et un tuyau de 6 pouces contient 1,469 gallon.

Lorsque vous fixez le bouchon de test à l’orifice de remplissage, serrez-le bien. Vous devrez utiliser une clé pour empêcher le bouchon de se lancer comme une fusée une fois que vous aurez appliqué la pression d’air.

Écrit par Joey Nickischer