Comment lire une carte dans une situation de survie

La capacité de lire une carte est l’une de ces compétences de survie qui se perd de plus en plus dans un océan de technologie. Bien que la navigation sur la carte et la boussole nécessite des connaissances et soit une compétence périssable, le fait de lire et de comprendre une carte est assez simple.

Une fois que vous savez ce que vous regardez et comment utiliser ces informations, vous pouvez commencer à reconnaître la relation entre la carte et le terrain.

Pour cet article, je discuterai des cartes topographiques, mais les principes de base décrits ici peuvent être utilisés pour lire et naviguer avec pratiquement n’importe quelle carte. Cet article est également spécifiquement axé sur la lecture d’une carte et suppose que vous maîtrisez déjà le fonctionnement d’une boussole et d’un GPS.

Information clé

Il existe quelques informations clés répertoriées sur n’importe quelle carte topographique. La déclinaison magnétique, les systèmes de coordonnées, les données cartographiques, la légende et l’échelle sont toutes des informations dont vous devez tenir compte lors de la lecture d’une carte.

Assurez-vous de lire notre article sur les types de cartes à conserver avec vous…

Déclinaison magnétique

L’emplacement du Nord sur une carte n’est pas aussi simple qu’il y paraît. Il y a trois «Nord» distincts sur une carte topographique qui sont:

• True North, qui est en haut de la carte.
• Nord de la grille, où pointent les lignes de la grille UTM
• Nord magnétique, où pointe l’aiguille de votre boussole

Le pôle nord magnétique de la Terre est décalé du nord vrai et du nord de la grille et ce décalage est connu sous le nom de déclinaison magnétique.

Le pôle magnétique de la Terre se déplace également avec le temps et ce mouvement doit être pris en compte.

Sur une carte topographique, il devrait y avoir un diagramme de déclinaison magnétique qui vous indiquera l’angle et la direction du décalage entre le nord géographique, le nord de la grille et le nord magnétique. Dans de nombreux cas, la différence entre le nord géographique et le nord de la grille est trop petite pour être ajustée sur une boussole standard afin qu’ils puissent être utilisés de manière interchangeable.

Ce diagramme montrera les degrés et la direction de la déclinaison qui existaient au cours de l’année où la carte a été imprimée. En utilisant ces informations, vous pouvez calculer la déclinaison de l’année en cours. Une autre option consiste à rechercher la déclinaison magnétique de la zone de votre carte à l’aide de Google.

Un point important à noter est que la vitesse et la direction dans lesquelles les changements de déclinaison sont inscrits sur votre carte sont une estimation faite au moment où la carte a été imprimée. Si votre carte date de plusieurs décennies, vous constaterez qu’en calculant mathématiquement la déclinaison de cette année, le résultat sera souvent différent de la véritable déclinaison magnétique. Il est important de disposer des informations les plus récentes lorsque vous ajustez votre boussole en fonction de la déclinaison magnétique de votre région.

Si vous possédez une boussole à déclinaison réglable, vous devez y saisir la déclinaison de l’année en cours afin de pouvoir utiliser une boussole avec votre carte. Si votre boussole n’a pas de déclinaison réglable, vous devrez alors ajouter ou soustraire le degré de déclinaison chaque fois que vous tracez des relèvements.

Systèmes de coordonnées

Pour identifier un point spécifique sur une carte, nous utilisons des coordonnées. Ces coordonnées peuvent être la latitude et la longitude ou le système Universal Transverse Mercator (UTM). Il existe également le système de référence de grille militaire MGRS qui utilise les mêmes lignes de grille que le système UTM avec quelques différences mineures.

La latitude et la longitude sont le système de coordonnées avec lequel la plupart d’entre nous sont au moins familiers. Les coordonnées de latitude et de longitude sont exprimées en degrés, minutes et secondes (DMS) ou en degrés décimaux.

Par exemple:

En degrés, minutes et secondes.

• 37 degrés 14 ’35” de latitude nord par 115 degrés 47 ’34” de longitude ouest.

Ou en degré décimal.

Les coordonnées de latitude et de longitude ont pour inconvénient de ne pas être rapides ou intuitives à tracer ou à naviguer à l’aide d’une carte et d’une boussole. Dans une situation de survie, il est plus rapide, plus facile et plus précis d’utiliser soit l’UTM soit le MGRS

Coordonnées UTM et MGRS

Les coordonnées UTM et MGRS utilisent une grille de 1000 m sur 1000 m carrés pour tracer les coordonnées. Cela offre deux avantages distincts sur la latitude et la longitude. Premièrement, le traçage des coordonnées peut être fait très rapidement en utilisant l’échelle UTM sur la plaque de base transparente d’une bonne boussole. La seconde est que, puisque ces carrés de grille mesurent 1000 m sur 1000 m, il est rapide et facile d’estimer les distances sur la carte en comptant les carrés de la grille.

Un exemple de coordonnées de grille UTM

Et une coordonnée MGRS

Les deux premiers chiffres et lettres correspondent à la zone de grille UTM. Le monde est divisé en 60 zones de grille, chacune de ces zones est à nouveau divisée du sud au nord en bandes horizontales qui sont inscrites du sud au nord avec les lettres C à X.

Après l’indicateur de zone de grille, le premier ensemble de nombres est ce que l’on appelle l’est, car nous lisons les coordonnées d’ouest en est. Les lignes de quadrillage Est sont numérotées en désignant la ligne centrale Est comme 500 000 m.

Le deuxième ensemble de nombres est le Nord. Ce sont les lignes horizontales de la grille qui sont numérotées à partir de l’équateur qui est 0. Pour éviter les nombres négatifs, l’hémisphère sud a désigné l’équateur comme étant de 10 000 000 m au nord. Le nord de la coordonnée UTM est essentiellement la distance en mètres de l’équateur.

Le MGRS divise la zone de grille UTM en carrés de 100 000 m sur 100 000 m, désignés par un indicateur à deux lettres. Pour cette raison, le MGRS désigne chaque carré de la grille avec une paire de nombres à deux chiffres au lieu d’une distance en mètres du méridien central et de l’équateur. Cela vous donne moins de chiffres à interpréter et accélère le traçage des coordonnées.

Référence de la carte

Le système de coordonnées sur une carte a un point défini sur lequel il est basé. Ce point est appelé un datum et votre carte doit avoir le datum utilisé indiqué sur la carte. Il est important de connaître le datum de votre carte car à moins que vous ne programmiez le datum correct dans votre appareil GPS, vous ne naviguerez pas avec des coordonnées précises. Cela est également important si vous essayez de vous connecter avec d’autres personnes en leur donnant un ensemble de coordonnées. Si vous n’indiquez pas également votre donnée, il est possible de se retrouver à plusieurs centaines de mètres l’un de l’autre.

Légende

La légende sur une carte vous dira ce que signifie chaque symbole utilisé sur la carte. Ces informations sont importantes car une carte topographique contient de nombreuses lignes, symboles et grilles qui peuvent prêter à confusion sans légende pour les interpréter. Savoir comment les différents types de routes, voies navigables, bâtiments ou frontières sont dessinés sur la carte est essentiel pour lire une carte correctement.

Échelle

Les cartes topographiques sont dessinées à l’échelle qui est représentée par une fraction représentative ou un rapport tel que 1/50 000 ou 1/50 000. Cela signifie qu’une unité de mesure sur la carte représente 50 000 de cette unité de mesure au sol. Par exemple, une échelle de 1:50 000 signifie que 1 pouce sur la carte équivaut à 50 000 pouces au sol.

Cela signifie également que plus le nombre est élevé (par exemple 1: 250 000), plus la surface couverte par la carte est grande mais avec beaucoup moins de détails, tandis que plus le nombre est bas (par exemple 1: 10 000), la carte couvrira moins de surface mais détail.

Une carte doit également avoir une échelle dessinée sur la carte qui vous donne une règle qui vous montre visuellement à quoi ressemble un mile ou un kilomètre sur la carte. Vous pouvez l’utiliser pour déterminer les distances sur la carte en utilisant une règle, une ficelle ou du papier plié.

Lire la carte

Une fois que vous connaissez et comprenez toutes les informations clés que votre carte topographique tente de vous montrer, il est temps de commencer à lire la carte.

Orienter

Chaque fois que vous sortez votre carte, vous devez l’orienter vers le sol. Cela signifie que vous tenez la carte de sorte que le haut de la carte pointe vers le nord géographique.

Pour ce faire, prenez votre boussole, qui doit avoir une déclinaison réglable et la bonne déclinaison sélectionnée, et alignez le bord de la boussole avec le bord de la carte.

Assurez-vous que la lunette de la boussole est orientée vers le nord. Faites pivoter la carte jusqu’à ce que l’aiguille de la boussole se trouve à l’intérieur de la flèche de déclinaison (qui est connue sous le nom de rouge dans le lit). Une fois que vous faites cela, la carte est orientée vers le sol, ce qui simplifie la navigation.

Comprendre les courbes de niveau

L’une des principales caractéristiques d’une carte topographique est les courbes de niveau, qui permettent de démontrer visuellement les changements de terrain. Une ligne de contour est brune et représente une ligne d’élévation continue au-dessus du niveau de la mer. Par exemple, si une courbe de niveau indique qu’elle est à 500 mètres au-dessus du niveau de la mer, tout point le long de cette ligne aura une élévation de 500 mètres. Une carte topographique aura également quelque chose appelé un intervalle de contour qui est la différence d’élévation entre les lignes de contour.

Puisque les courbes de niveau représentent l’élévation, plus les lignes sont rapprochées, plus le terrain est raide, et plus elles sont espacées, plus la pente est progressive.

Certaines courbes de niveau sont dessinées plus épaisses et comportent une élévation. Celles-ci sont appelées lignes d’index et sont là pour vous informer de l’élévation de cette ligne de contour afin que vous puissiez déterminer l’élévation des lignes adjacentes en utilisant l’intervalle de contour comme référence.

Tracer les coordonnées

Latitude et longitude

Chaque coin de la carte aura sa latitude et sa longitude indiquées et les bords de la zone de la carte sont divisés en minutes de latitude et de longitude. Pour tracer le jeu de coordonnées de latitude et de longitude, vous devez projeter les marques le long du bord de la carte vers le point que vous souhaitez tracer.

Tracer la latitude et la longitude n’est pas du tout efficace et prend du temps, de la pratique et des compétences à faire avec précision, ce que je ne couvrirai pas ici car un meilleur système, en particulier pour la survie, est l’UTM ou le MGRS.

Tracer une coordonnée UTM ou MGRS

Nous savons comment les coordonnées UTM et MGRS se décomposent mais comment les tracer sur une carte?

Le processus est le même pour les coordonnées UTM et MGRS.

1. Recherchez le carré de la grille dans lequel se trouve le point que vous souhaitez tracer.
2. En commençant par l’est, déterminez le numéro de la ligne est de ce carré de la grille.
3. Déterminez ensuite le numéro de ligne de quadrillage ordonnée.
4. À l’aide d’une échelle UTM sur une boussole ou un itinérant, tracez le nombre de mètres du point par rapport à l’est, puis au nord.
5. Cela vous donne vos coordonnées de grille complètes.

Un moyen simple de se rappeler comment tracer les coordonnées est la phrase «dans la porte en haut des escaliers». Si vous imaginez la carte comme une maison, vous marcheriez de gauche à droite (d’ouest en est) pour passer « par la porte », puis montez (nord), ce qui correspondrait à « monter les escaliers ».

Association de terrain

En utilisant une carte placée dans la nature, vous commencerez à associer mentalement les courbes de niveau sur la carte avec le terrain dans la vraie vie. Lorsque vous commencez à former cette capacité, vous pouvez commencer à renoncer à utiliser une boussole lors de la navigation en utilisant la technique de l’association de terrain.

Il est préférable d’avoir un bon point de vue avec une vue sur le terrain environnant. Pendant que vous maintenez la carte, regardez et voyez si vous pouvez faire correspondre les entités de terrain que vous pouvez voir devant vous avec les entités sur la carte. Vous pouvez rechercher des pics, des vallées, des selles, des rivières, des crêtes, etc., puis les trouver sur votre carte. Vous pouvez ensuite utiliser ces informations pour déduire votre position et pour orienter la carte vers le sol.

Lorsque vous savez où vous êtes, vous pouvez tracer un itinéraire qui suit les caractéristiques du terrain au lieu d’utiliser des relèvements au compas ou un GPS.

Par exemple, vous pouvez suivre des rivières, des vallées, des crêtes, des routes, des lignes électriques, etc. pour vous déplacer vers votre objectif au lieu de traverser le pays à l’estime.

L’association de terrain fonctionne bien aussi lorsque vous êtes en déplacement et peut suivre plusieurs points de repère pour vous aider à rester sur la bonne voie.

Emballer

Cela a été une analyse très basique sur la façon de lire une carte dans une situation de survie. Le sujet de la navigation terrestre est très vaste et des livres entiers ont été écrits sur le sujet. Avant de partir, assurez-vous que votre compréhension et vos compétences en navigation terrestre sont à jour et bien exercées.